160 anni di storia delle Ferrovie, in mostra a Pietrarsa

Il Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa per riscoprire le testimonianze storiche e culturali che rappresentano la memoria di 160 anni delle Ferrovie, nel periodo delle Feste Natalizie sarà aperto dal lunedì a venerdì con il seguente orario: 8,30 - 14,00.
Il costo del biglietto intero è € 5,00, il ridotto per i ragazzi tra i 6 e 10 anni, per i ferrovieri in servizio e/o in quiescenza e per i loro familiari è di € 3,50. E' prevista la gratuità per le persone diversamente abili e relativi accompagnatori e per gli under 6 anni e gli over 65 anni.

 

 

 

Il Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa è ubicato tra le estreme propaggini della periferia orientale di Napoli, tra il quartiere di San Giovanni a Teduccio, il comune di Portici e quello di San Giorgio a Cremano. È ubicato in posizione adiacente alla stazione ferroviaria Pietrarsa-S.Giorgio a Cremano.

 

 

Storia

Il museo fu costruito dove sorgeva il Reale Opificio Borbonico di Pietrarsa, concepito da Ferdinando II di Borbone (1840), prima come industria siderurgica e in seguito come fabbrica di locomotive a vapore. Ancor prima fu una sorta di accademia per gli ufficiali navali borbonici impiegati come macchinisti.

Ad inizio Ottocento, la città di Napoli si rilvelò all'avanguardia nel settore dei trasporti, arrivando a detenere primati importanti come quello del primo piroscafo che attraversò il Mediterraneo (1818) e quello della prima ferrovia italiana, la Napoli-Portici, inaugurata il 3 ottobre 1839; a sostegno di ciò, il grande opificio reale fu potenziato e divenne luogo di costruzione di centinaia di locomotive a vapore.

L'opificio fu visitato dal generale Alfonso La Marmora, su mandato del governo piemontese, mentre lo zar di Russia, Nicola I manifestò l'intenzione di ispirarsi a Pietrarsa per realizzare il complesso ferroviario di Kronstadt.

Dopo l'Unità d'Italia ci fu una parziale dismissione degli impianti  che portò a un ridimensionamento di Pietrarsa . Successivamente  al 1885 l?opificio fu adibito a officina di "grandi riparazioni", cui seguì un lento ma inesorabile declino, culminato con l'inizio dell'elettrificazione delle ferrovie avvenuta a partire dal 1930 e dal successivo impiego del motore diesel dal 1950.

Il 15 novembre 1975 Pietrarsa fu reso museo ferroviario,  sfruttando i vecchi capannoni della prima fabbrica di locomotive d'Italia.

Dopo un lungo periodo di ristrutturazione il museo è stato riaperto il 19 dicembre del 2007.